KU游九州BET9娱乐官网:青知讲说人·这young探北京 青年学子看望百年京张路倾听青龙桥站与詹天佑留念馆的时空回响来源：KU游九州BET9娱乐官网    发布时间：2026-03-29 13:27:31

　　青知讲说人·这young探北京 青年学子看望百年京张路，倾听青龙桥站与詹天佑留念馆的时空回响

　　我国青年网北京12月6日电（记者 牟昊琨 闫章默 实习生 张英 尹涛 罗斓 程玉瑞）为生动叙述首都青年在炽热实践中的鲜活事例，以点带面展示首都各行各业青年心胸祖国、担负任务的精力面貌，引导广大青年在“行走的思政课”中感触我国式现代化的万千气象，在躬身实践中读懂首都高水平开展的深入内在，12月5日，一场名为“交通强国：穿越百年的汽笛声”的青年体会活动在北京青龙桥火车站和詹天佑留念馆打开。该活动是“青知讲说人·这young探北京”系列青年体会活动的一部分，由北京市委网信办主办，我国青年网承办，北京市公园管理中心、我国铁路北京局集团有限公司、北京新能源轿车股份有限公司支撑。我国铁道博物馆詹天佑留念馆副馆长孙志伟，国铁北京局集团公司青龙桥站原站长杨存信，闻名民间传统文化传播者、国家通用语言文字推行人@小一姐姐，北京交通大学学生徐坤瑜、詹润晗、陶柏安，一起走进现场，经过实地看望，读懂首都轨道交通开展成果，感悟代代相传的芳华力气。

　　闻名民间传统文化传播者、国家通用语言文字推行人@小一姐姐，北京交通大学学生徐坤瑜、詹润晗、陶柏安一起看望青龙桥火车站。主办方供图

　　青龙桥火车站建成于1908年，至今仍保留着初建时的完好面貌，被誉为“我国铁路开展的活化石”。关于我国铁路而言，京张铁路有着里程碑式的特别含义。一百多年前，我国人正是从这儿动身，迈出了自行建筑铁路的第一步。京张铁路见证了我国铁路百年的开展前史，也见证了我国最早一代科学技能人员为振兴中华而支付的尽力与艰苦。

　　杨存信的父亲也曾是青龙桥火车站站长，他就出生在这座火车站旁的职工宿舍里，在青龙桥作业41年，担任了31年站长。说起京张铁路和这座陈旧小站的百年风雨，杨存信如数家珍。站房檐下，一块白底黑字的站匾从右至左书写着“青龙桥车站”，下方的韦氏拼音透着“穿越感”。站台上，媒体记者和网络达人们围拢在一块刻有“苏州码子”符号的石碑前。杨存信说，“这种我国古代商贾记数符号，是京张铁路自主规划建造的最直接佐证”。北京交大学生代表马上结合讲堂所学，现场解读这套我国古人自己的记数才智。小一姐姐则表明，这正是她致力于推行“行走的思政课”的理念——把前史变成可接触的教育现场。

　　铁轨旁，一台旧式手动转辙器静静陈设。杨存信详解詹天佑如何用“人”字形线路合作两台机车前拉后推、处理关沟段斜度难题。百年前，詹天佑正是用这种奇妙的办法战胜险峻地势的难题，完成了这条铁路的建筑。一起也打破了洋人“我国造此路之工程师没有诞生”的狂言。学生代表听后慨叹：“在学院试验室里，咱们研讨的正是下一代智能道岔体系，经过传感器实时感知完成猜测性保护。从老师傅的‘听声辨位’到调度中心的智能监测，这便是百年技能的传承与跨过。”

　　小一姐姐慨叹：“前史不是严寒的，它可以终究靠咱们的表达变得有温度、可接触。比方‘人’字形铁路，我会编成手势舞，让孩子们经过身体语言记住这个才智的造型。”

　　依山而建的詹天佑留念馆，与青龙桥站遥遥相对。留念馆内的巨幅浮雕以长城为布景，杰出詹天佑巨型头像，展览分为“詹天佑与京张铁路”和“我国智能高速铁路新标杆——京张高铁”两部分，经过2000余件文物珍品，铺展出我国铁路从时速35公里到350公里的百年逐梦征途。

　　沙盘模型展区，1:2000份额复原的军都山地势上，灵动的灯火勾勒出詹天佑首创的“人”字形折返线。合作投影动画，列车推挽运转的原理被生动演绎。

　　最牵动人心的展陈，莫过于詹天佑铜像上的弹孔痕迹。杨存信指着这处前史伤口叙述：“1939年日军占据车站时，误将铜像当作岗兵开枪射击。这个弹孔，是民族磨难的见证，也是詹天佑精力在战火中耸峙不倒的标志。”学生代表说，从弹孔到现在奔驰的智能高铁，他们看见了铁路人代代相传的坚韧品质。

　　在新老京张铁路比照展区，杨存信总结道：“从‘人’字形到‘大’字形，改动的是技能，不变的是自强不息的精力。”

　　在活动结尾，嘉宾们在“车票”明信片上写下寄语。学生代表慎重写下：“以芳华为轨，驶向交通强国的明日。”小一姐姐则写下：“用每一次记载，传递钢铁动脉的温度。”

　　在京张铁路建成一百多年后的今日，我国的铁路网现已跃居世界第一，远超于了詹天佑从前的设想。从青龙桥到留念馆，从百年站匾到智能高铁，这场看望让青年学子在接触前史中，听见了穿越时空的汽笛回响。